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学者:铁路华工历史是中美两国独特领有的历史

发布时间: 2021-08-31

  中新社北京8月25日电 (金旭 吴侃)“美国华工是一个国际群体,他们既属于中国,又属于美国。”中国华侨历史学会副会长、五邑大学传授张国雄近日接收记者连线采访时如是表述。

  据媒体报道,美海内华达州小镇卡林(Carlin)将于9月6日举办永恒墓碑开幕典礼,留念在当地发明的13具铁路华工遗骸。近年来,越来越多人参加打捞铁路华工历史碎片的步队,让“沉默的道钉”不再缄默。对此,学者们受访时强调,这段由华工亲手打磨的岁月是中美两国可贵的财产,值得铭刻跟颂扬。

  “纪念铁路华工前驱是为了尊敬历史。他们不畏艰险的付出对太平洋铁路的建成起着主要作用。跟着最后一颗金色的道钉嵌入铁轨,美国的东部和西部被严密相连,加快了美国社会经济发展的步调和统一市场的构成。”暨南大学华侨华人研讨院教学、广东华侨历史学会会长张应龙说。

  华工的坚韧勤恳和高纪律性推动了铁路营建过程。张国雄先容,由中心太平洋铁路公司承建的西段工程须要逾越内华达山脉,地形庞杂,环境恶劣,连自称能刻苦的爱尔兰劳工也无奈适应,纷纭逃跑。在机关用尽的情形下,中央太平洋铁路公司的高管克劳克倡议雇用华工,于是华工参加了这段最艰巨的地段兴修,他们驯服雪山,攻克难关,成为建筑铁路的主力军。

  “能修建万里长城的民族,当然也能修铁路。”这是克劳克对华工的评估,但华工也付出了惨痛代价。张应龙说,当时不进步的施工装备,华工们仅靠绳子吊挂在悬崖峭壁,一锤接着一锤凿出一条条途径,他们攻克了合恩角的花岗岩石墙,顶住了唐纳关的狂风雪。“能够说每根枕木下都有一具华工的尸骨。”

  这段历史也曾一度被掩饰在枕木下,而今,越来越多的华侨社区踊跃举行纪念运动,推广这段历史。

  “美国华人需要懂得前辈的历史,也需要让美国社会看到,华人和其余族裔一样,是美国历史的缔造者,他们介入建造了这个国度,是这片土地的主人,是美国发展的推进者和见证者,而不是傍观者。”张国雄说。

  张国雄强调,美国华工是一个国际群体,他们既属于中国,又属于美国,他们成绩了古代美国,也转变了中国侨乡。“这段历史是中美两国之间独特领有的历史文明资源和财富。华工用汗水和智慧参与建造了世界产业‘奇观’,并带着在美国的见闻重返家乡,创办实业,投资教导,改变故乡落伍的生涯。”

  “新宁铁路就是最好的证实。”张应龙说,这条铁路由台隐士陈宜禧修建。他提着“金山箱”远赴美国修筑铁路,成为“开眼看世界”的一批人,在年近花甲时重归故里,他以“不收洋股,不借洋款,不雇洋工”为号令,凡事亲力亲为,实现了中国第一条民营铁路的建设。(完) 【编纂:房家梁】



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